Son 24 saat içinde Dünyada 3 helikopterin düşmesi biraz ilgimi çekti ve düşen helikopterlerin ikisinde yaşamını yitirenlerin sayısınında 12 şer kişi olması işin biraz daha ilginç olmasını sağladı. Geçenler de izlediğim Hızlı ve Öfkeli 8 filminde yüksek teknoloji barindiran araçların uzaktan uydu sinyali ile hareket ettirildiği ve bir şehri yerle bir ettiğini izledim ve film hiç de abartılı gelmedi. Aklıma sizinde hatırlayacağınızı umduğum Jetkiller çizgi filminde cep telefonu, görüntülü görüşme, robot hizmetçiler uçan kişisel araçlar ve daha bir çok icat edilmemiş sadece hayal ürünü olan bu teknolojileri 1960 lı yıllarda işleniyor olması geldi. Bugün geldiğimiz noktada uzaktan kontrol edilebilen sürücüsüz araçlar zaten var ve yıllar önce hayal ürünü olan her şey gerçekleşmiş durumda zaten. Bu helikopter kazalarının yada diğer tüm hava, kara, deniz alayının uzaktan kontrol edilerek kaza süsü ile yok edilmesinin hiç de imkansız olmadığını söylemek istiyorum.
Nasıl ki size ait olmayan bir çok paket yazılımı kullanıyoruz ve içerisinde gizlenmiş kodları göremiyorsak. Ülkeler adına söylüyorum ki kendi bilgi ve teknoloji birikimi ile üretilmeyen bütün araçların bir şekilde uzaktan sabote edilebileceğinden şüphem yok. Sıkça duyduğumuz uçaklarda dost düşman ayrımı olayını biliyorsunuz isteseniz de dost yada düşman olarak tanımlanmış bir uçağı vuramayacağı gizli bir kod yerleştirilmiş ve bunun istenildiği an aktif edilmesini kim engelleyebilir ki...
Evet herşeyin başında milli üretim geliyor bunu anladık ta! Yüksek teknoloji üretebilmek için ülke olarak nasıl bir yatırım yapıyoruz? Yeni dünya düzeninde en önemli kaynağın para değil "Bilgi" olduğu gerçeğini 10 yaşında çocukların bile bildiğini bu zamanda yeni nesilleri yeni dünya düzenine ayak uyduracak şekilde yetiştirmek için her şeyden önce ülkemizde köklü bir eğitim sistemi değişimi gerekiyor. Bu değişimin meyvelerini yemek için ise onlarca yıl beklemek gerekmesi de süreç için ne kadar geç kaldığımızı bir göstergesi değil midir.
19 Nisan Yunan ordusuna ait helikopter düştü (Bell UH-1)
18 Nisan Tunceli'de helikopter düştü (Black Hawk)
18 Nisan Suudi Arabistan'a ait helikopter düştü (Black Hawk)
Sikorsky Black Hawk S-70-B2 Seahawk Tipi Helikopter Hakkında Bilgi
Sikorsky S-70B/28D Sea Hawk, Sikorsky (Sikorski) firması tarafından üretilen askeri taşıma ve saldırı helikopteri UH-60 modelinin deniz kuvvetleri için üretilmiş, korozyona dayanıklı gövde ve deniz aletlerine sahip modelidir.
Türk Deniz Kuvvetlerinde ilk paket Sea Hawk siparişi 2002 yılında teslim edilmiştir. Alan tarama, arama kurtarma, dikey ikmal, saldırı (su altı, su üstü) ve taşıma yeteneklerine sahiptir. Su üstü hedeflere karşı AGM-119 Penguin MK2 füzesi ve AGM-114 Hellfire güdümlü mermisi, su altı hedeflere karşı MK-46/50/54 torpidoları kullanabilir ve sahip olduğu daldırma sonarıyla su altı taraması yapabilir. 2002 yılında Sapanca Gölünde ve 2014 yılında Kartepe'de kırım yaşanmıştır.
2012 yılında verilen 12 helikopterlik genel maksat siparişinin 2017'de teslim edilmesi beklenmektedir.
Teknik Özellikler:
Personel: 3–4
Uzunluk: 64 ft 8 in (19.75 m)
Pervane Çapı: 53 ft 8 in (16.35 m)
Yükseklik: 17 ft 2 in (5.2 m)
Disc area: 2,262 ft² (210 m²)
Boş Ağırlık: 15,200 lb (6,895 kg)
Maksimum Kapasite : 17,758 lb (8,055 kg)
Kapasite : 6,684 lb (3,031 kg)
Maksimum Kalkış Ağırlığı : 21,884 lb (9,927 kg)
Güç: 2 × General Electric T700-GE-401C turboshaft, 1,890 shp (1,410 kW)
Maksimum hız: 146 kn (270 km / h; 168 mph)
Menzil: seyir hızında 450 nmi (518 mil veya 834 km)
Servis tavanı: 12,000 ft (3,580 m)
Tırmanma Hızı: 1.650 ft / dak (8.38 m / s)
Silah Sistemi
Torpidolar: 2 x Mk 46
Füzeler: 4 x Hellfire II veya 1 x Penguin Mk.2 Mod.7
Sensorlar:
Radar: APS-124
Diğer: ASQ-811(V) MAD, FLIR, LLTV
Bell UH-1 Iroquois Tipi Helikopter Hakında Bilgi
Bell firması tarafından üretilen askeri amaçlı taşıma helikopteri. UH-1 Iroquois adıyla bilinir. Türkiye'de halk arasında Pat Pat olarak anılır.İlk başta askeri amaçlarla üretilmiş bir helikopter olsa da beklenenden çok daha büyük bir ilgi görmüş ve sivil amaçlar için de kullanılmıştır.Dünyanın en "ünlü" helikopterlerinden biri olmakla birlikte artık kullanım devrini yavaş yavaş kapayan bu helikopter birçok pilotun vazgeçilmezi olmaya devam edecektir.
UH-1'in iskelet yapısı Bell Model 204'e dayanır. Helikopter arama kurtarma, nakliye ve pilot eğitimi görevlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. İlk uçuşunu 22 Ekim 1956'da yapan UH-1'ler 1959 yılında Amerikan Ordusu'nun hizmetine girmişlerdir. "Tüm zamanların En İyi Helikopterleri" belgeselinde, en iyi helikopter seçilmiştir.
UH-1'ler başarılı Bell helikopterleri serisinin öncüsüdür. Vietnam Savaşı'nda kullanılmak üzere tasarlanan UH-1B modelinde kabin, 9 asker veya 3 sedye alacak şekilde genişletilmiştir. Vietnam Savaşı'nda üretiliş maksatlarının dışında piyadelere yer desteği verme ve keşif görevlerinde de kullanılmışlardır. Bu yüzden çok yüksek kayıplar vermişlerdir: ölen pilot sayısı 2.002 iken kaybedilen helikopter sayısı yaklaşık olarak 5.000 adettir.
2004 yılında Amerikan Ordusu bütün UH-1'leri UH-60 Blackhawk(Karaşahin)'larla değiştirmiştir. 2004 yılından sonra Amerikan Ordusu sadece şu dört helikopteri kullanacağını açıklamıştır:AH-64 Apache, CH-47 Chinook, OH-58 Kiowa ve UH-60 Blackhawk.Amerikan ordusunda UH-1'lar hala eğitim amacıyla ve hava ambulansları olarak kullanılmaktadır. Avustralya Ordusu da birkaç yıl önce son UH-1 helikopterini yaptığı bir törenle emekliye ayırmıştır.
Kullanıcılar
UH-1'ler; Afganistan, Arnavutluk, Avustralya, Avusturya, Bahrein, Bengaldeş, Belize, Bolivya, Bosna-Hersek, Brezilya, Brunei, Burma, Kamboçya, Kanada, Şili, Kolombiya, Kosta Rika, Dominik Cumhuriyeti, Kamboçya, Ekvador, Etiyopya, Almanya, Yunanistan, Gürcistan, Guetelama, Honduras, Endonezya, İran, Irak, İsrail, İtalya, Jamaika, Japonya, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Makedonya, Meksika, Fas, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, İtalya, Pakistan, Paraguay, Papau Yeni Gine, Filipinler, Tayvan, Suudi Arabistan, Senegal, Singapur, Sırbistan, Somali, Güney Kore, Vietnam, İspanya, İsveç, Tanzanya, Tunus, Türkiye, Uganda, Birleşik Arap Emirlikleri, ABD, Uruguay, Venezuela, Yemen, Zambiya, Zimbave tarafından halen kullanılmaktadır.
Genel Özellikler
Ağırlık:
Yüksüz: 2.363 kg
En Yüksek Kalkış Ağırlığı: 4.309 kg
Uzunluk:
Gövde: 12,77 m
Tamamı(rotorla): 11.62 m
Yükseklik: 4,42 m
Rotor çapı: 14,63 m
Taşıma Kapasitesi: Mürettebat:1-2 hava sıcaklığı ve bulunulan rakıma göre değişkendir.ortalama 9-10 asker veya 6 sedye
Performans
Motor: 1 Avco Lycoming T53-L-13 Wellenturbine mit 1.400 WPS (1.044 kW)
En Yüksek Hız: 204 km/sa.
Hizmet Tavanı: 3.840 m
Uçuş Yüksekliği: 4.280 m
Menzil: yaklaşık 510 km
